Цепной стопор для крепления якорной цепи по-походному в Иркутске
Описание
Цепной стопор — часть якорного агрегата, которая имеет внешний вид отрезка прочной цепи, что прикрепляется одной стороной на палубе к обуху, а второй - к звену якорной цепи. Как правило, этот конец обладает особым захватом.
Технические характеристики
Данные изделия включают в себя стационарные и переносные агрегаты. Первый вариант используется для временной работы, а его установка производится между якорным клюзом и шпилем. Стационарные стопоры разделяются на:
- винтовые фрикционные (напоминают плиты, в средних частях которых имеется желоб для прохода якорных цепей, для работы с ними используется специальная ручка, которую необходимо крутить, наделены дугами, что не позволяют цепи соскочить);
- винтовые (имеют идентичное строение с предыдущими изделиями, но при вращении рукоятки нащечины могут принимать как сомкнутое, так и разомкнутое положение);
- кулачковые (обладают наклонными подушками (были изготовлены методом литья) с желобами для вертикально идущих звеньев цепи, которая стопорится при опущенной колодке).
Переносные стопоры используются для закрепления якорной цепи при долгосрочной стоянке корабля. Такие агрегаты состоят из отрезка якорной цепи с общими цепными звеньями. Один конец оснащен гаком со скобой, а второй- скобой, что используется во время крепления стопора к обуху палубы. В свою очередь, гак имеет внешний вид захвата, что состоит из двух частей.
Особенности крепления по-походному
Для закрепления якорей по-походному используются стопоры абсолютно во всех якорных агрегатах, но наибольшим спросом пользуются цепные смычки с глаголь-гаком и винтовым талрепом. В добавок к этому, должны быть в наличии и якорные клюзы, что исполняются в нескольких вариациях:
- нормальные
- с нишей
- открытые
- выступающие
На транспортных суднах используются нормальные клюзы, когда на пассажирских- с нишами.
Применение
Так как стопора могут зафиксировать якорную цепь, они обеспечивают надежность стоянки корабля и удержание его на одном месте. Кроме этого, изделия способны регулировать скорость судна, не давая ему разогнаться в отдельных случаях. Если цепной стопор поврежден, то контролирование освобожденного откидного гака становится невозможным. Стопора также используют при:
- снятии корабля с мели
- управлении кораблем в стесненных обстоятельствах
- Скидки на продукцию до 35%, на доставку - до 10%
- Наличный и безналичный расчет
- 100%-ная отсрочка платежа до 30 дней
- Продукция в наличии и под индивидуальный заказ
- Обработка заказов от 1 рабочего дня
- Отгрузка в день оплаты
- Свой автопарк с машинами грузоподъемностью от 1,5 до 30 тонн
- Экспресс-доставка по России и СНГ
- Сотрудничество со СДЭК и «Деловыми линиями»
- Доставка по в Иркутске от 3 дней
- с 2007 года на рынке металлопроката
- Представительства в России, Казахстане, Белоруссии, Киргизии и Узбекистане
- В Российском союзе поставщиков металлопродукции (РСПМ) с 2018 года
- Работаем по российским и зарубежным стандартам ГОСТ, ТУ, ASTM, EN, DIN
- Упаковка товара по ГОСТ или требованиям заказчика
- Бесплатная услуга ответхранения на крытых складах «БВБ-Альянс»
- Резка и гибка металла в размер
- Изготовление металлоконструкций любой сложности
